物流行业国标执行反思-公兴搬场公司

近日相关部门正式实施的《快递物流服务》标准规定中，明确限定对于“不同货件”作不同方式处理，如：“先签后验”还是“先验后签”这类问题，一律按照不同货件的方式处理。但其标准细则中却以是否为“完好包装”作为收货方式的指定区分，如此一来对于企业、商家、用户、市场之间将会出现那些影响呢?
　　网购市场：
　　按照以往网购快递物流的服务，“先签后验”几近成为了被默认的标准规则。并且在此基础之上物流行业管理不力、监守自盗、胡乱收费等等现象横生。最终破坏的是用户对于网上购物的信任度，那么企业、商家、市场何谈用户发展?!
　　从本次新规出台之下，将按照“不同货件”以是否“完好包装”作为签收的定义方式，笔者认为不久之后“多重包装”将再一次成为大众“潜规则”。因为不同公司之间收件员与派件员的绩效计算，大多与包裹收送时间挂勾，这就意味着“包装”、“签收”、“服务时间”将直接影响着他们的工作收入。那么“偷龙转凤”这类小聪明的出现也就不足为奇了。
　　(附：2012Q1电商进口发展报告)
　　物流企业：
　　《快递物流服务》中明确针对运送服务时限、意外赔偿条款、货件分拣操作、出具发票单证等方面作出相应的规定，即便如此物流行业之间该如何做好新规执行的监管工作?以当前国内行业现状看来执行监管显然并非易事。
　　博裕进口认为：从进口关税调整、国标新规的影响之下，我们认为这不能只是单纯的对于行业怪状而作出相应标准规定。更为重要的是切合现状了解问题所在再作规则制定的工作，如若一味的偏离现实仅崇尚于理想之中，必然再次破坏企业、用户、市场之间的生态发展。对于前者而言，必须认真解决自身员工的潜在问题以建立企业诚信为首要目标，否则以何推动用户市场发展?
　　后记小结：
　　归根到底行业之间的怪状横生，始终源于监管不力而导致的一系列问题出现。互联网时代普及发展之下，笔者认为“快即是慢”、“慢即是快”，我们必须稳而求固，并非是一味的追求各种数据指示而以压缩服务质量去作为发展前提，从而建立市场真正需要的良性竞争环境这才是为行业作出自身表现作为。

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