相关部门变着法的“向物流企业要效益”

提起物流，不少人脑中都会近乎条件反射地闪现出一句话——物流是第三赢利源。
    要改变这一情况，改变一些出产和流转公司的知道误区，使 “向物流要效益”的理念真实 “回归”其根源，也就变成一个应当注重和注重的疑问。也只有解决好这一疑问，才能为物流职业的健康、可持续发展营建一个杰出的环境。

​​跟着这一观点日渐家喻户晓，不少出产公司和流转公司都提出了一句较为嘹亮的标语——向物流要效益。
    本来，所谓 “向物流要效益”指的应当是经过效劳外包、优化流程等多种方法，有用下降物流本钱，进而使出产和流转公司取得更多的收益。但在实践中，一些出产和流转公司的做法，却让这句标语变了味儿，俨然成了 “向物流公司要效益”。
    尽人皆知，面临激烈的市场竞赛，不少出产和流转公司为了进一步进步市场竞赛力，纷繁将下降本钱作为一项主要工作常抓不懈。为此，他们不仅在出产环节深化挖潜，在一些效劳环节也愈加克勤克俭。而物流作为 “第三赢利源”，也自然而然变成一些公司挤出 “本钱水分”的要点范畴。
在微利之下，一些物流公司只能靠疲于奔命挣些 “辛苦钱”，既没有精力更没有实力来不断提高本身的效劳水平，从而完结从单一的运送公司向归纳物流效劳提供商的转变。 ​
    于是乎，咱们就看到不断增加的出产和流转公司，开始向物流效劳提供商施压，敦促他们不断下降效劳报价。这种做法，尽管在短期内确实能让一些公司尝到物流本钱下降的甜头，但从久远来看，其形成的损害却不容小觑。
    一方面，过火讲究 “向物流公司要效益”，只不过是将一部分本该由物流公司取得的赢利，流进了出产和流转公司的口袋。所以，在看似美丽的数字背面，社会物流的总本钱实际上并没有下降；另一方面，货主方为了本身的利益，过度挤压物流公司的正常赢利，也使得物流职业的生存环境进一步恶化。
    更有甚者，一些货主公司为了下降物流本钱，在选择物流效劳提供商时将报价作为主要的考量目标。这使得在投标中，一些小的物流公司尽管实力弱、水平低，却能够凭仗较低的报价，轻松 “PK”掉一些正规的、效劳水平较高的物流公司。这也使得劣币驱除良币的情况不断出现，从而扰乱了物流市场的正常竞赛秩序。

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